野马之所以被称为“平民法拉利”，一是因为它也是跑车；二是因为它的标志也跟法拉利一样，都是一匹马；而第三，当然是因为它价格非常亲民。
这一代福特野马，属于第六代，是2014年底推出的，由于换装了2.3T引擎，所以，进口总税率大幅下降，在平行进口市场上，起步价破天荒的降到了30万元，并于2016年跻身平行进口十大畅销车型，成为十大榜上唯一一款跑车。
但其后，中规版野马促销力度开始加大，平行进口版价格优势缩小，双方的竞争逐渐进入均势。
既然价格优势已经缩小，为何平行进口版还能继续跟中规抗衡？这是因为，平行进口不但能提供跟中规配置相近的型号，而且能提供中规所没有的型号：低配版和敞篷版。
低配版和敞篷版的头号代表，都来自加拿大，分别是左边这台加规硬顶基本型，以及右边这台加规敞篷P版。
加规基本型 VS 中规性能版
先说低配的代表——加规基本型，它也是平行进口野马的头号主力，贡献了近一半的销量。而它之所以畅销，是因为它以相对低的配置，拉低了野马的购买门槛。
我们今天这台，属于2017款，报价比2016款略高，31万起。而中规的主力型号——2.3T性能版，指导价39.98万元，目前优惠幅度已经超过4万元，实际售价35万起。
所以，这款加规基本型，比中规性能版低了4万多元。它比中规少了哪些配置呢？我们先从外观开始。
车头部分，加规基本型跟中规性能版几乎完全一样，只有一项差别，就是大灯内侧的这三条竖状日行灯，加规是真的LED日行灯，而中规是假的，里面并没有日行灯，只是三条装饰板。
来到侧面，加规和中规的差异开始增加了，首先是后视镜，中规有加热功能，并且带有转向灯，而加规基本型既没有加热，也不带转向灯，所以它需要在翼子板上加装一对小转向灯，才能顺利上牌。
下方的轮圈，中规性能版是19寸黑色，并且搭配了14寸前刹车盘，以及4活塞卡钳；而加规基本型，则是18寸银色轮圈，搭配12.5寸前刹车盘，以及双活塞卡钳。
后轮也有差别，中规性能版是13寸刹车盘，而加规基本型仍然是12.5寸。并且，中规性能版的后桥限滑差速器，升级到了3.55版，而加规基本型则是3.31版。
车尾部分，最显眼的差别是尾灯罩颜色，中规是白色，而加规是红色，但两者的都不是流水转向灯，加规可以恢复为流水灯，不过得在上牌以后。
下方的尾唇，加规基本型是跟车身同色的，而中规性能版的尾唇则是黑色，底下还多了一个车身同色的小扰流器。
此外，中规还比加规基本型多了倒车雷达和小备胎。但加规也比中规多了一项，就是车尾顶部的小扰流板，中规性能版是没有的。
车外的差别就是这些，我们再进车里看看。
驾驶舱，加规和中规的设计布局是完全一致的，差别在于材质和配置。
先说材质，一共有三项差别，第一是贯穿中控台的装饰板，虽然都是铝质，但纹路有差别，加规基本型是菱格纹路，而中规则是拉丝纹路。
第二是门板，加规基本型这个部位是织物材质，而中规是皮革材质，并且有三道缝线装饰。
第三则是座椅，中规是真皮座椅，而加规基本型则是织物座椅，从好的角度想，就是织物座椅防滑系数比较高一些。
除了材质，配置上也有差异。中规座椅有加热和通风功能，而加规基本型没有，不过好在主副驾都是电动的，这点没差别。
中控屏，加规基本型是4.2吋小屏，而中规是8寸大屏，并且多了导航功能。
中控屏下方，加规基本型只有手动空调，而中规是两区自动空调。
空调旋钮下方，中规提供了四种驾驶模式：日常、运动、赛道和雨雪，而加规基本型并没有。
音响方面，中规是12扬声器Shaker音响，加规基本型则只有6扬声器普通音响。
车内灯光，两者也有差别，中规有氛围灯、迎宾踏板灯，以及野马logo地面投射灯，这三项加规基本型也没有。
此外，中规性能版还比加规基本型多了铝质油门踏板以及增强型防盗组件，两者的全部配置差异，可以看这个表：
这些配置差异，加规基本型也能加装，都来自三个选装包：P包、性能包和201A包。因此，中规性能版，其实就相当于加规选装了P包、性能包和大半个201包。
这三个包都不小，所以，加版基本型畅销的理由，并不是它提供了比中规更高的性价比，而在于它提供了一个价位更低的选择，拉低了成为野马车主的门槛。
不过，加规基本型还不是最便宜的，目前市面上最低的野马车源，是2016款美规基本型，报价不到30万元，但数量很少。
美加版配置基本一致，美规2016款之所以价格便宜，主要是因为库存时间比较长。
加规敞篷版 VS 中规性能版
说完基本型，我们再说平行进口的另一个独有型号——敞篷版。
中规野马只有硬顶版，所以，如果想买敞篷版野马，只能选择平行进口。
市面上敞篷版野马，全都加装了P包，所以也叫P版，报价45万元起。而这台加规敞篷P版，还加装了20寸大轮，所以报价略高，47万元，比中规性能版的指导价还贵了1万。
由于是P版，所以，它跟中规性能版之间的配置差异比较小。虽然配置并不是敞篷版的最大魅力所在，但我们还是照例对比一下，看它除了敞篷之外，还跟中规有哪些不同。先从外观开始。
车头设计，敞篷版跟硬顶版是完全一样的，差别还是在这三条LED日行灯上，加规敞篷版有，而中规只是三条装饰板。
来到侧面，这台敞篷版拥有20寸大轮，配备固特异EAGLE运动胎，胎宽265，比中规的255/40 R19更宽更大。遗憾的是，它的刹车盘并没有升级，仍然是12.5寸搭配双活塞卡钳，比中规的14寸加4活塞略逊一筹。
后轮也一样，刹车盘略小于中规的13寸，而3.31版的后桥限滑差速器，也落后于中规的3.55版。
车尾，最显著的差别也仍然是尾灯罩颜色，敞篷版是红色，而中规是白色。车尾顶部，仍然比中规多了小扰流板。
而底部，仍然比中规少了倒车雷达和小备胎，但由于是P版，所以尾唇和车底扰流器跟中规是一致的。
车外的差别就这么多，我们再进车里看看。
车内差别很小，这台加版敞篷由于是P版，所以整个驾驶舱无论布局、材质还是配置功能，都跟中规性能版几乎一模一样。差别只有两项：第一个是导航，中规有，而这款加规敞篷并没有；第二是音响系统，加规敞篷是9扬声器，比刚才那台基本型多了3个，但仍然逊色于中规的12扬声器Shaker音响。
其他方面，两者完全一致，都是真皮座椅，都有座椅加热和通风功能，都是8寸中控大屏、双区自动空调，都有四种驾驶模式可供选择。
并且，虽然增加了软篷机构，但敞篷版仍然保留了第二排座椅，空间也跟硬顶版一样，不过都坐不了成年人。
好啦，以上就是加规敞篷P版和中规性能版的全部差别，可以看这个表：
敞篷P版 VS 小马敞篷版
如果您还是嫌这款加规敞篷版不够特别，跟硬顶版差别太小，市面上还有一款更特别的加规敞篷版，它加装了小马包和导航，报价也是47万元。
跟旁边的红色20轮敞篷版相比，这台小马敞篷版多了车身拉花装饰，刺绣小马标地垫，并且，获得了一个特别版的小马中网，轮圈也变成了19寸亮银色双五幅。
两者的配置差异，可以看这个表：
墨版 VS 加版
在加版之外，平行进口野马还有美版和墨版，三者的动力参数跟中规都是一致的。
这其中，墨版是仅次于加版的第二主力，但墨版只有一个型号：2.3T硬顶P版，报价33万起。它跟加版主力基本型的配置差异，可以看这个表，不再展开介绍：
感谢会长提供原文支持