汽车启动后，给汽车电瓶充电，带动汽车发动机皮带转动，带动汽车发电机运转发电，汽车发电机发出的电，经过调压器转换后，再给汽车电瓶充电的、12V的汽车电瓶从剩余的最低电量，通过汽车的发电机，汽车电池充满电大约需要3个小时。
汽车电瓶安装使用时，汽车电瓶是充满电的，汽车刚点火启动时，汽车电池只消耗少量电量，汽车第一次成功启动后，汽车的发动机开始运转，带动汽车的交流发电机发电，为汽车电池充电。
汽车发动机不仅用于驱动车辆，还为汽车上的许多系统提供动力，发动机的曲轴有两端，一端与飞轮相连，飞轮必须与变速箱相连才能驱动车辆，另一端穿过曲轴皮带轮，带动一些辅助设备。
发动机曲轴皮带轮，通过皮带驱动发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵等部件，为它们提供动力，只要发动机在运转，发电机就可以发电并为电池充电，普通电池的优点是价格便宜，电压稳定，缺点是使用寿命比较短，需要定期维护。
还有一点就是每公斤电池储存的电能比较低，干荷电池的储存能力比较强，得到的电能在完全干燥的状态下可以储存两年，由于出厂时没有加电解液，所以使用时加电解液就可以了添加后等待一段时间。
半个小时左右，主要优点是容量大，寿命长，汽车交流发电机是一种将动能转化为电能的装置，它的工作原理也很简单，和其他类型的发电机一样，都是利用电磁感应的现象。
如果将闭合电路的一部分导体置于磁场中反复切割磁力线，就会在导体中感应出电流，而电流的方向与磁场的方向和与磁力线相交的导体的运动方向有关，假设发动机正常启动需要两秒，每秒耗电量为500库仑（安培），总耗电量为1000安培。
发电机运行在80Ah，这是每秒的峰值功率输出；充电至额定标准时，仅需12.5秒即可完成一定的电量恢复，但是，发电机永远不会按额定标准全时运行，不过即使是在较低的功率下工作，实际补充电能的时间也只是以秒计算，不用担心一开始就耗电。
电池的容量用安培小时（Ah）表示，是电流和时间小时数的乘积，无论怎么充放电，电流越大，对电池本身的损耗就越大，因此确定电池的容量必须以20小时的放电倍率进行评估。
例如60Ah的电池，充满电后，会以3A的电流持续放电至10.5V电压20小时，理论上，给放电到10.5V的60Ah电池充电也是用3A电流，充满也需要20个小时。但在现实中，由于充电损耗，往往需要充电1.5倍容量才能充满。
即充电电流与时间的乘积必须达到90Ah，另外，如果使用20小时，充电电流必须达到4.5A才能充满，如果使用同类型电池，但充电电机上的用电设备负载较大，充电电流为3AH，则充满电所需的充电时间为30小时。
如果汽车在怠速状态下，发电机发出的电不足以供应车辆本身，剩余的电流也不会太多，因此怠速充电时间会更长，一般情况下，发动机转速达到1800转左右时电流就足够了。
车载发电机给电池充满电需要多长时间取决于电池的大小，容量大的充电时间长一些，容量小的充电快一些，其次，还要看剩余电量的多少，剩余电量大，充电快，剩余电量小，充电时间长。#汽车电瓶#